ЭКСКАВАТОР-ПОГРУЗЧИК ЭО-2626
Компания «БОРУС-СТ» представляет экскаватор-погрузчик ЭО-2626. Экскаватор-погрузчик с индексом ЭО-2626 давно уже стал привычным для наших городов. Но машины с точно таким же индексом производства Пинского завода средств малой механизации удивила многих.
Старый добрый погрузчик ЭО-2626 уже много лет производится на челябинском заводе коммунального машиностроения (ЧЗКМ). Машина хорошо знакома и водителям и механикам. Всем известны и ее сильные и слабые стороны. И на заводе, наверняка, знают о «больных» местах конструкции. Однако, челябинские конструкторы что-то менять не спешат.
Но «свято место пусто не бывает». Если основной производитель не хочет ничего менять, всегда найдется завод, готовый исправить очевидные ошибки. Благо, в конструкции экскаватора-погрузчика ничего экстраординарного нет.
В случае с ЭО-2626 этим расторопным производителем оказался ОАО «Пинский завод средств малой механизации» из соседней Беларуси.
Путь модернизации
Изучив челябинский ЭО-2626 беларусские конструкторы создали собственную конструкцию. Пусть она и похожа на продукцию ЧЗКМ, но по техническим характеристикам, технологичности превосходит аналогичные модели производства стран СНГ. Высокая производительность пинского ЭО-2626 сочетается с легкостью управления, надежностью в эксплуатации и простотой обслуживания.
Модернизация не прошла даром. Сухие цифры говорят об увеличении эксплутационной массы на 300 кг. Зато увеличилась номинальная грузоподъемность основного ковша погрузчика с 700 до 800 кг. Одновременно с 0,7 м3 до 0,9 м3 увеличилась его вместимость.
Заграница нам поможет
Но самое главное изменение произошло в гидравлической системе ЭО-2626. Вместо гидрораспределитеся древней конструкции, единственным преимуществом которого была низкая цена, на пинском экскаваторе установлено импортное оборудование. Современный секционный гидрораспределитель со встроенными предохранительными и антикавитационными клапанами производства Hydrocontrol (Италия) обеспечивает плавное совмещение операций экскаваторного оборудования и точность его работы. А также предохраняет его от механических повреждений при ошибках оператора.
Для расширения возможностей машины возможна быстрая установка секции для предлагаемого дополнительного оборудования.
В качестве дополнительного навесного оборудования предложено несколько различных навесных агрегатов: увеличенный ковш ёмкостью 0,8 мЗ, челюстные ковши объёмом 0,55 и 0,8 мЗ, гидроповоротный отвал для снега, уборочная щетка, вилы погрузочные, сельскохозяйственные вилы, бревнозахват и так далее. Довелось детально рассмотреть и сам процесс переустановки сменных навесных орудий. Процессом замены управляет оператор из кабины, зацепляя крюками очередную навеску.
Классика жанра
Базовое шасси ничем не удивляет. Двигатель экскаватора-погрузчика «классический» рядный 4-цилиндровый дизель Д-243, объёмом 4.75 л и мощностью 81 л.с. Максимальный крутящий момент 258 Нм достигается при 1 600 об/мин.
Трансмиссия этого трактора тоже ничем не отличается от базового «Беларуса» 9-ступенчатая КПП с демультипликатором. В результате получено 17 ступеней для передвижения вперед и 4 - для движения задним ходом. Трансмиссия выполнена по полноприводной схеме, что повышает проходимость в условиях отсутствия дорог с твердым покрытием или стройплощадок.
Что касается оборудования кабины, то здесь все скромно и выполнено в духе советского минимализма. Среди современных благ жизни - регулировка руля по наклону. Остекление кабины обеспечивает неплохой круговой обзор, дополняемый с помощью внутреннего и наружных зеркал. На приборной панели расположены два прибора, в которых расположились наиболее актуальные указатели. Левый «кругляш» разделен на 5 секторов, в которых разместились шкалы температуры охлаждающей жидкости, давления в гидросистеме и двигателе, зарядки аккумулятора и уровня топлива. Прибор справа также является многофункциональным - здесь кроме тахометра расположены спидометр, электронный счетчик моточасов и сигнальные лампы.
Управление передним ковшом и стрелой погрузчика расположено справа от водителя. Развернув сиденье на 180°, получаем место оператора, управляющего задним ковшом - обратной лопатой. В распоряжении оператора 4 рычага: 2 - управляющих опорными лапами, плюс 2 рычага, заведующие движениями стрелы и ковша экскаватора. Также для этого заднего механизма, кроме обычного ковша предусмотрен и узкий - траншейный.
В системе гидравлики трактора применен итальянский гидрораспределитель, который позволил обеспечить плавное движение исполнительных механизмов. В этом довелось убедиться самому - в ходе краткого ознакомления ковш и стрела погрузчика приятно удивили плавностью движений и отсутствием рывков. Благодаря доработкам в гидравлической системе улучшился такой показатель как наработка в моточасах на отказ.
Достойное предложение
Среди плюсов обновленного экскаватора-погрузчика ЭО-2626, несомненно, хорошая ремонтопригодность и большой выбор навесного оборудования в сочетании с улучшенными характеристиками. Его стоимость и невысокие эксплутационные расходы привлекут многих. Кроме того, шасси старого доброго «Беларуса» проверено годами и известно нашим механикам до последнего винтика. А значит, проблем в работе или ремонте не будет.
Поставка всего спектра спецтехники производства Пинского завода средств малой механизации, а также обеспечение запасными частями и осуществление гарантийного и сервисного обслуживания осуществляет ООО «БОРУС-СТ».